每年的1月份，CES国际消费电子产品展览都会在拉斯维加斯如期举行，预计许多汽车大佬都会在此展示出应用于在汽车上的新科技，更有一波粉丝。而到了6月份则将步入CES Asia亚洲消费电子展，今年的亚洲消费电子展将于6月13日月揭幕。而在揭幕前，飞驰沿袭了之前的传统，先行公布了定义未来的黑科技。
今年，飞驰除了一些炫酷的车身科技之外，还侧重展出了针对未来上下班明确提出的瞰思未来（C∙A∙S∙E）战略。首先，C∙A∙S∙E这四个字母分别代表的是Connected（智能网络）、Autonomous（自动驾驶）、ShareServices（分享上下班）、Electric（电力驱动），确认飞驰未来发展的四个领域。
北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生回应，在上下班方式日益多元化的今天，现今汽车行业于是以经历着前所未有的转型。飞驰也不会致力于将自身从汽车生产服务商改变为上下班服务提供商及高端生活方式的倡导者。也就是说，瞰思未来战略就是指得，夯实现在造车的基础核心业务，同时转入分享上下班领域，并在其打造出更高端的上下班方式。
却是作为汽车创始者，引领者的方位无法丢。比S级更高的配备到底，飞驰全新一代A级的嵌入式系统比S级的还要先进设备。
这套全新的嵌入式系统叫做MBUX，代表了梅赛德斯-飞驰当前最尖端的科技。其最引人注目的变化是飞驰首次用于触屏技术，和用触摸板替换了旋钮掌控的Comand系统，以及优化的人机对话。
中控屏幕加添了触碰操作者，填补了原本无法展开最直观操作者的短板。UI界面随之升级优化，还包括仅有液晶仪表盘也能表明更加非常丰富地车辆信息。原先的旋钮掌控替换成了一块大面积触摸板，手指滑动都会有震动对系统，以此确保操作者的准确度。同Comand系统一样，仍然可以按下触摸板，继续执行证实。
还有首次经常出现在E级上的方向盘触碰掌控按钮，构建仪表盘车况信息的人组调整和中控屏的功能操纵。熟练度低的话，双手不离开了方向盘就可以已完成所有操作者。所以说道，飞驰全新的MBUX系统为车主获取了三种触控交互方式，极致的因应。
亮点还在于，MBUX系统享有全球首创AR技术的实景穿过导航系统，将眼前的实景道路和虚拟世界导航系统命令融合，很久不必担忧过高架桥和吧台的时候，分不清哪个才是该两头的出口。同时也使用了AI人工智能科技，彰显系统自学能力，不会分析你的日常操作者习惯和爱好，也能通过语音交流，自动调整功能状态，使嵌入式更为抽象。MBUX系统的过人之处还在于，屏幕背后一颗六核的CPU以及性能更加强劲的NVIDA的图形处理芯片，将经过3D图形的汽车模型表明在屏幕上，你只需用手指触碰3D汽车模型才可构建车辆设置的变更，可以说道是更加直观的可视化操作者。
被迫说道，全新一代飞驰A级轿车在同级别市场中竞争力还是很强劲的。自动驾驶之大灯科技解决问题行经安全性的问题是汽车自动驾驶简化的必经之路，除了电脑传感系统之外，大灯的起到也特别是在最重要。飞驰的智能数字大灯总分辨率多达了200万像素，可通过电脑和传感系统的因应，毫秒间作出反应。例如向路面感应高清晰度的符号，还包括引领线、行人标志、车道维持符号等，还能针对特定危险性向驾驶员收到警告，并获取道路涉及信息。
更加会强光强光，全面考虑到车辆与行人之间的安全性问题。不会说出的smart未来的分享上下班想几乎构建，一定必不可少汽车的智能网联化、自动驾驶和电力驱动。飞驰的smart Vision EQ fortwo概念车低完成度地融合了所有方面，它也许就是未来分享上下班的第一批先行者，也代表着飞驰对未来城市上下班的前瞻与设想。Smart EQ与众不同的地方是坐落于车头前端的个性化显示屏，用对话的方式使用户与车辆给定更加便利，之后相接人上车。
车门使用蝶翼式打开方式，车内结构为两座设计，没方向盘，没油门踏板，只有一块超长的显示屏，并可获取拼车服务。该车由一台锂电池获取动力，当车辆无人乘坐的时候，它需要自动前往充电站补足电能，不必须电缆，感应器电池才可。飞驰显电动车明年登岸中国飞驰旗下显电动车系列都将规划在品牌EQ之中，大家对于此次的这辆展车并不陌生，它早就游历全球，在多个国家展览过。更加最重要的是，该车是飞驰旗下最相似量产的纯电动概念车，以它为原型打造出的飞驰首款量产显电动车将于2019年年底在中国已完成生产并登岸国内市场。
这么说来，2019年将是飞驰历史上的又一次里程碑，这次我们中国是作为不可或缺的一部分参予在其中。今年CES Asia亚洲消费电子展上，不管是飞驰在智能领域的进展和科技研发的成果，都代表着飞驰对未来上下班及生活方式的幸福向往。在熟知的领域不断进步，在不得而知的领域大大探寻，此时此刻不由得想起一句话。The Best or Nothing Mercedes-Benz。
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